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中華民國空軍特種作戰歷史-33中隊

  民國四、五十年代,中國大陸空防能力不足,中華民國空軍執行極機密的任務,飛越中國大陸執行空中偵察行動,這些鮮為人知的英勇故事,藉由這些英雄口中說出,真讓人驚心動魄,這些任務,主要由空軍第33中隊、第34黑蝙蝠中隊及第35黑貓中隊執行,以下是他們的故事:
空軍第33中隊—

駐地—新竹空軍基地

機種—利用P4Y海上巡邏轟炸機兩架,自行加裝長程油箱,拆除所有活動砲塔及炸彈艙,及其他有關炸射相關附件,改為長程運輸機;另使用C46運輸機。

任務—

執行長程運輸任務,其中較有名為空投泰寮緬邊境游擊隊(大興碼頭),1960年底在湄公河岸修成臨時跑道一條,做為飛機降落地點,執行任務方式如下:

P4Y改裝為長程運輸機—

裝載武器彈藥及補給,上午由新竹起飛,先抵屏東基地,加滿油量(可留空長達十八小時),人員略事休息,再起飛直航西沙群島,保持海上超低空500呎高度;再由越南硯港上空登陸,爬高至安全高度,直航目標區(大興碼頭),到達目標區時已經天黑,可避免緬甸空軍攔截,經地空信號聯絡後投下補給品,再沿原航線飛回新竹基地,一般留十七小時半左右,回到新竹基地時,多為次日凌晨七時許。

 

美軍P4Y飛機

 

 

美軍C-46運輸機

C-46運輸機—

裝載人員及武器彈藥(機身內加裝長途油箱一具)由屏東起飛,經西沙、硯港,降落大興瑪頭山坡上超短跑道上(單向起降)降落時間及再起飛時間,必須把握在天色尚未完全變黑之前,因為跑道無燈光及及夜航設備;故降落後卸下補給品及若干多餘之油料,便得再起飛,直航曼谷機場,當時中華民國與泰國友善,使用曼谷機場無需事前許可,降落後由當地油公司暗中為飛機加油。然後再由曼谷起飛回返屏東。

長程運輸機遭緬空軍擊落事件:

1961年2月,機長梁棣中校率同七位組員,駕P4Y機由新竹直航「大興基地」,在泰緬邊境上空遭遇緬甸空軍戰鬥機六架圍攻。最後被緬機擊中,墜毀在泰境清萊附近;除航行員劉朝臣上尉及通信員王翔雲上尉跳傘獲救外,其餘機員全數殉職。其後因緬甸向聯合國控訴,加上此次飛機被擊落事件,遂於1961年4月,中華民國出動空運隊出動,將反共救國軍全部撤回。此次撤軍,定名為「國雷演習」。